我们要牢记总书记殷殷嘱托，收评市成铆足劲头搞创新、攻难关，力争取得更多技术突破，为中国制造贡献力量

我们的底气来自百万用户的期待，指数涨近更来自集团在新能源技术实力上的赋能。新能源时代，尾盘争先可以，但不必恐后。

从市场数据来看，强势比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，强势尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，拉升1两确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。从产品来看，交再领克Z10继承了TheNextDay概念车的未来设计理念和前瞻科技构想。

林杰表示，跌破领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。一方面，收评市成领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。

2022年，指数涨近领克正式宣布停产燃油车计划。

这不仅填补了领克在纯电车型领域的空白，尾盘也进一步丰富了领克的产品矩阵，为消费者提供更多元化的选择。2022年，强势领克正式宣布停产燃油车计划。

自2017年11月领克首款车型领克01在浙江宁波上市以来，拉升1两领克品牌在市场中收获了不错的成效。林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，交再领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。

林杰表示，跌破领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。市场竞争格局愈发激烈作为领克品牌首款纯电旗舰轿车，收评市成领克Z10不仅承载着推动领克品牌纯电动车型销量增长的使命，收评市成更是领克品牌向新能源汽车市场深度进军的关键一步。